本報記者 尹麗梅 童海華 北京報道
“中國式現代化這一宏偉藍圖不僅對中國意義重大，世界艾鄉資訊-也會對世界產生深遠影響。寶馬集團致力于成為中國邁向現代化新征程上的同路人。對寶馬及我們信賴的中國合作伙伴而言，這是一條互利共贏之路。我們在華業務的增長和發展繁榮也將為全球其他市場業務注入增長新動能、帶來發展新機遇?！?/p>
3月26日，寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）在北京參加中國發展高層論壇并發言。他在此次論壇上重申對中國的長期承諾，強調中國式現代化是世界的機遇，并呼吁國際間加強多邊合作，用合作促進發展、以增長驅動繁榮。值得一提的是，《中國經營報》記者注意到，這是齊普策在去年11月隨德國總理朔爾茨訪華之后，在半年之內再次造訪北京。
齊普策指出，中國是寶馬集團最大的單一市場，也是最具戰略意義的市場之一。深耕中國市場近30年，寶馬集團不僅是經濟增長的貢獻者，更是科技創新、社會發展和文化建設的參與者。目前，寶馬集團已在中國建立了集團內部最大的生產布局和德國之外最大的研發布局，并持續擴大在華投資。自2010年以來，寶馬沈陽生產基地已經獲得超過830億元人民幣投資，成為寶馬在中國的發展基石和中德貿易合作的典范。
2023年，中國汽車工業迎來70周年，也是華晨寶馬成立20周年。在本次論壇上，齊普策以華晨寶馬的成功經驗為例，鮮明地提出“合作創造繁榮，脫鉤兩敗俱傷”。
“我們堅信合作是經濟發展的基礎，增長是繁榮的共同驅動力。中國巨量人口的現代化，將釋放對創新產品和服務的需求。而在中國和歐洲的外商直接投資將我們的經濟緊密相連，這是對脫鉤觀念的強有力回擊。我深信，一個真正的現代化應該是包容而不排他、鼓勵合作而不鼓吹脫鉤、主張‘和而不同’反對‘同而不和’，對于創新、可持續和發展繁榮的追求應是放之四海而皆準的?！饼R普策說道。
當前，寶馬集團正在沿著“電動化、數字化、可持續”的集團戰略全速前進，這與中國的大政方針“不謀而合”。
“向電動出行邁進為歐洲工業和中國企業都帶來了增長機遇。我們與寧德時代的合作就是一個很好的例證。正如寶馬在中國的投資創造了大量就業機會一樣，寧德時代在歐洲的投資也給當地帶來了繁榮?！饼R普策說道。
當下，全球汽車企業正在電動化賽道上高速前進，寶馬集團也已從全產業鏈維度布局電動化。
2022年9月，寶馬集團宣布與合作伙伴寧德時代和億緯鋰能簽訂價值超過百億歐元的電芯生產需求合同。同年10月，寶馬集團又宣布與中國企業遠景動力開啟鋰離子電芯合作項目。這三個源自中國的電池企業將借此在歐洲、北美和中國總共建設5座工廠，在國際大舞臺進一步拓展業務，這些都證明只有合作才能共贏。
當前中國電動車行業迅猛發展，寶馬集團也在加速推進產品電動化。記者了解到，今年內寶馬在中國市場將提供11款純電動產品，幾乎涵蓋所有核心細分市場。在2025年下半年，寶馬集團將投產新世代車型，并在之后24個月內密集推出6款新世代車型。隨著電動產品的激增，寶馬有望2030年前在全球市場實現累計交付超過1000萬輛純電動車。
“可持續發展是我們的共同信念，也為深化經濟合作創造新的空間。我們與中國合作伙伴攜手同行，著眼于在產品全生命周期減碳的同時推進循環經濟?？沙掷m發展將我們團結在一起，并為經濟的長期穩健增長提供了巨大機遇?！饼R普策表示。
多年來，寶馬集團一直將可持續發展視為核心戰略，致力于“在綠色工廠生產綠色的電動車”。
記者了解到，在減碳方面，2022年寶馬集團與河鋼集團宣布將攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈：從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；2026年起，寶馬沈陽生產基地開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼。
而在循環經濟方面，寶馬集團與華友循環簽署協議，共同打造動力電池材料閉環回收與梯次利用的創新合作模式，首次實現國產電動車動力電池原材料閉環回收。
“中國式現代化不僅為世界帶來新的增長機遇，更給全球規模的創新和可持續技術發展提供契機，還在國際間架設友誼的橋梁，釋放出多邊合作的強烈信號。寶馬在中國的發展和成功，為中德兩國都創造了繁榮。在中國昂首闊步邁入現代化的康莊大道之際，寶馬愿攜手共進?！饼R普策說道。
值得關注的是，2022年，在極具挑戰的國際市場環境下，寶馬集團憑借強大韌性和抗風險能力，多項財務指標達到預期水平。集團全年總營收超1426億歐元，同比增長28.2%；汽車產品總銷量達239.96萬輛。其中，純電動車型銷量同比增長107.7%，達215752輛，占集團全球總銷量的9%。
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